(CAT) 972 65 77 77(FR) 04 88 62 77 77

L’Hospital de Cerdanya acull la 12ª edició del curs HEMS

48 metges i infermers participen a la 12 edició del curs per a tripulants d’helicòpter medicalitzat que té lloc a l’Hospital de Cerdanya entre el 22 i el 25 de maig. El curs consta de 30 hores presencials i 20 de treball online. La formació teòrica està dividida en dos blocs; el primer de medicina aeronàutica i el segon de formació aeronàutica per a sanitaris. Es fan 12 hores de pràctiques, en helicòpters del SEM. Els docents són 15 professionals experts en tots els aspectes mèdics relacionats amb l’estabilització, preparació per al trasllat i monitorització durant el vol dels malalts o víctimes d’accident que requereixin aquest tipus de transport urgent. Les sessions incorporen també coneixements bàsics de navegació.

Les pràctiques del curs HEMS inclouen les maniobres de càrrega i descàrrega, manipulacions del malalt en vol o en posició estàtica i tallers d’emergències en àmbit prehospitalari entre altres coneixements

El dr. Antoni Veres cirurgià de l’Hospital de Cerdanya i expert en medicina aeronàutica que dirigeix el curs, explica alguns dels seus aspectes més rellevants:

“El curs capacita, legalment, per poder formar part de la tripulació sanitària dels transports HEMS. Més important, s’hi unifiquen coneixements sobre els protocols de tractament prehospitalari. Per exemple, per decidir si es trasllada a la persona accidentada i sobretot, a on se’l trasllada. Per fer això bé, s’ha de tenir molt clar el diagnòstic inicial i s’ha de saber estabilitzar el pacient; perquè en funció de la gravetat i del problema que es presenti, s’ha d’anar a un hospital o a un altre. En alguns casos convindrà anar directament a un hospital que tingui l’especialitat necessària, encara que sigui més lluny i en altres estabilitzar en un centre proper i fer un trasllat secundari més endavant”.

“Els coneixements d’aeronàutica són necessaris perquè el metge o l’infermer, quan està en vol, forma part de la tripulació i ha d’estar pel pacient però també ha d’estar a la disposició del pilot. Per exemple, ha d’avisar de possibles perills o bé obstacles que no estiguin en la línia de visió directa del pilot”

“En dotze anys, els protocols i coneixements bàsics ja estaven molt establerts i han canviat poc. El que sí que canvia és la tecnologia. Per exemple, ara estem entrenant als tripulants mèdics en l’ús d’un tipus d’ecògraf lleuger que ja porten molts helicòpters i que pot ajudar molt a l’hora de fer el diagnòstic sobre el terreny”

En l’organització del curs hi col·laboren l’Hospital de Cerdanya, la Fundació Hospital de Puigcerdà i el SEM (Sistema d’Emergències Mèdiques) de la Generalitat de Catalunya, així com l’Ajuntament de Puigcerdà i la Diputació de Girona